Дизельные двигатели типа Д6, Д12, ЯМЗ
поставка, запчасти и ремонт

Судовые двигатели и запчасти, комплектующие детали. Доставка по РФ.
ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ
и узнайте, сколько
вы сэкономите с нами

дизельные двигатели
в наличии на складе

Дизель Д6 (новый с хранения)
Дизель 1Д12-400
Тепловозный Дизель ТМЗ-85 226
Дизель 1 Д12-400 С2
Дизель ЯМЗ-238
Дизель ЯМЗ-238 Н (Наддувный)

Техническое обслуживание
и комплектующие

Многолетний опыт работы cо всеми видами двигателей
Пуско-наладочные
работы
Поставка судовых дизельных
генераторов, установка и ввод
в эксплуатацию.
Гарантийные работы Осуществление ремонта и настройки
судового дизельного оборудования
на протяжении всего гарантийного срока.
Комплектующие Обеспечение поставки комплектующих
и сменно-запасных частей.

Запчасти для дизельных двигателей
в наличии на складе

Форсунка 517-00-8
Фильтра топливыне и масляные Д6, Д12
Трубки высокого давления ТВД Д6, Д12
Топливынй насос Д6, Д12
Стартер СТ 722
Рубашка блока цилиндров СБ 503 03 3
Реле РРТ - 32
Прибор для опрессовки форсунок
Поршень 504-05-18-6
Плунжерная пара СБ 327 - 07 - 1
Насос электромаслопрокачивающий МЗН - 2
Насос топливоподкачивающий БНК 12 У
Насос забортной воды СБ 584 - 01 - 25
Насос водяной СБ 12 11 - 00 55
Муфта генератор
Клапан выпуска СБ 306 - 07 - 3
Головка блока правая СБ 1206 - 01 - 5
Генератор Г-3000
Генератор Г - 731, Г - 732
Выключатель массы ВК 318 Б
Охладитель водяной водомасляный СБ 1275 - 00 - 10 - 1
СБ 1275 - 00 - 20 - 1
Направляющая клапана 506 - 17 - 7
Диск трения СБ 1225 - 05
Головка блока цилиндров СБ 1206 - 01 - 4
Втулка цилиндра 503-07-2
Вилка включения 525 - 16 - 5
Вал коленчатый Д12
Головка блока цилиндров СБ 1206 - 01 - 4

преимущества
наших дизельных установок

Снижение расхода топлива на 15%
Снижение расхода моторного масла до 90%
Cнижение средней стоимости
запчастей на 50%
Снижение уровня шума на 60%
Стабильные показатели
работы в течение 10 000 часов
Легкий доступ ко всем узлам
при ремонте
Бесперебойная работа
при экстримальных условиях
от -50 °C до +40 °C

7 причин работать с нами

50%
экономия при эксплуатации судна
10 000
часов
безотказной работы при любых нагрузках
65
лет
занимаемся судостроением
100%
оплата
после отгрузки (для постоянных клиентов)
87
моделей дизелей в наличии, и список агрегатов постоянно расширяется
9798
оснащенных и отремонтированных судов
Окупаемость вложения
от 1 года

Судовые двигатели

до 100 л. с.
предназначены
для эксплуатации
на судах с металлическим корпусом (20 - 40 м) прогулочного класса
(М, О, Р)
до 150 л. с.
предназначены
для эксплуатации
на судах следующих типов: буксиры, земснаряды, служебные
и прогулочные яхты
до 205 л. с.
предназначены
для эксплуатации
на судах следующих типов: буксирные катера, катера наведения переправ, прогулочные яхты
до 250 л. с.
предназначены
для установки в качестве главных двигателей
на малотоннажных речных
и морских судах, которые эксплуатируются в самых тяжулых условиях (буксиры-толкачи, сухогрузные теплоходы, буксирные катера, рыболовецкие суда и т. п.)
до 320 л. с.
предназначены
для установки в качестве главных двигателей
на буксирах, буксирах-толкачах, буксирных
и рейдовых катерах

Часто задаваемые вопросы

КАКОВ РЕАЛЬНЫЙ РЕСУРС ДВИГАТЕЛЯ? Ответ: реальный первый капитальный ремонт наступает при 18 000 – 24 000 м/ч на коммерческих судах в зависимости от условий эксплуатации. Таким образом, требования Российского Речного Регистра о проведении капитального ремонта будут сведены к предупредительному плановому осмотру без замены деталей двигателя. А это, прежде всего, гарантия безопасности на водном транспорте и дополнительная экономия на СЗЧ.
Могу ли я убедиться в оригинальности своего двигателя? Ответ: в нашей компании вы можете осуществить проверку оригинальности двигателя.
Поэтому на любой ваш вопрос, касающийся этой услуги, могут ответить наши консультанты.
Более того, оригинальность вашего двигателя ЯМЗ у нас вы можете проверить совершенно бесплатно!
будет ли ваш двигатель (ДРА) соответствовать
оборотам на винт?
Ответ: дизель-редукторные агрегаты подбираются по специальной методике передачи мощности гребным винтам. Это обеспечивается богатым на передаточные числа модельным рядом реверс-редукторов собственного производства и производства компании ZF Marine. Как правило, у судна появляется дополнительный запас мощности и улучшенные ходовые или тяговые характеристики в зависимости от назначения судна.
Будет ли на ваш двигатель (ДРА) сертификат Российского Речного Регистра или Российского Морского
Регистра Судоходства?
Ответ: дизель-редукторные агрегаты нашего производства изготавливаются под наблюдением экспертов РРР или РМРС, также имеется возможность приемки ВП МО РФ (Министерство обороны). Каждый (обязательно каждый) двигатель проходит испытания и сдачу эксперту на гидравлическом нагрузочном стенде с последующим клеймением, классификационным обществом и выдачей сертификатов.Продукция соответствует требованиям Технического регламента о безопасности на внутреннем водном транспорте.

Дизельные двигатели типа Д6, Д12, ЯМЗ
поставка, запчасти и ремонт

Судовые двигатели и запчасти, комплектующие детали. Доставка по РФ.
ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ
и узнайте, сколько
вы сэкономите с нами
Звоните нам:
+7 (912) 825 77 54
ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ? задайте их менеджеру
Скопировать